暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么(me)，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输(53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌shū)部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上(shàng)且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一(yī)级(jí)引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为(wèi)第(dì)三十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的(de)，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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