日前，据(jù)盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，回族女人为什么离婚少在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方(fāng)面的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局(jú)的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全(quán)球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)汽车于199回族女人为什么离婚少5年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此评(píng)价(jià)当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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