5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在(zài)8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿福建省面积多少万平方公里 福建省是南方吗元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终。<福建省面积多少万平方公里 福建省是南方吗/p>

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西省产权(quán)交易市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位(wèi)的(de)批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约(yuē)定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗(hào)时(shí)长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量(liàng)为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的(de)全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头部企(qǐ)业的(de)单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然(rán)成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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