国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别是是的(de)。

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国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之(zhī)前(qián)使用的一(yī)种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排(pái)放标准征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到此排放标(biāo)准的车型不(bù)得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次(cì)批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排(pái)放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预计(jì)会(huì)在2012年之(zhī)前发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型(xíng)汽油车和中型柴(chái)油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其(qí)中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯。

　　数(shù)字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始(shǐ)执行(xíng)，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机(jī)动车(chē)排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实(shí)施的聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度(dù)百科(kē)-国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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