5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江(jiāng)铃重汽异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了(le)《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权(quán)支付的基准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写)亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入(rù)，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销(xiāo)售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写和设备维(wéi)护等(děng)费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称(chēng)。

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