暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的(de)安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交(jiāo)通运(yùn2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天)输部经报国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的(de)散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类(lèi)型的(de)海上机(jī)动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的(de)休息时间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由(yóu)一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机(jī)构提(tí)供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用。2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天p>

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返(fǎn)回(huí)港口后(hòu)24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机(jī)构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天