随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变(夜游症的孩子精神有问题吗，孩子半夜起来突然乱走乱说话biàn)动(dòng)和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的(de)背景(jǐng)下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，夜游症的孩子精神有问题吗，孩子半夜起来突然乱走乱说话给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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