比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

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　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批(pī)复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名(mín1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算g)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的(de)全资(zī)控股保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报(1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算bào)指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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