比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险公司(sī)注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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