金(jīn)融界5月消息 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计(jì)口径(jìng)下的4月乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出(chū)口占(zhàn)新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有(yǒu)的(de)两(liǎng)次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去年同期疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也(yě)是自(zì)2010年以来仅有的(de)两次环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车(chē)市场零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅(jǐn)有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月(yuè)度国内零售份(fèn)额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源(yuán)车(chē)零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资品牌(pái)新能源车(chē)份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势(shì)力车(chē)企销量同(tóng)比和环比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品(pǐn)牌中(zhōng),南北大(dà)众(zhòng)强势领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占(zhàn)据主流合(hé)资(zī)纯电动50%强份(fèn)额(é)，大众坚(jiān)定的(de)电动(dòng)化转型(xíng)战(zhàn)略初见(jiàn)成效。其(qí)他合资(zī)与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四(sì)、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪(dí)在东南(nán)亚崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据(jù)监控看，A0级电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强，比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛起。除了传统(tǒng)出(chū)口车企(qǐ)的靓丽(lì)表现，近(jìn)期新势力出(chū)口(kǒu)也逐(zhú)步启动，海外市场(chǎng)也有数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破(pò)万(wàn)辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突(tū)破(pò)万辆的企业保持在11家（环(huán)比持(chí)平，同比(bǐ)增6家），占新(xīn)能源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特(tè)斯(sī)拉(lā)中国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱(líng)24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当年 经不起(qǐ)折腾(téng)

　　对于(yú)4月乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来(lái)的高利(lì)润行业，3月汽车(chē)产销虽(suī)然恢复，但3月汽(qì)车销(xiāo)售(shòu)利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来(lái)一(yī)定的心理压力，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企对经营(yíng)质量的关注，有利于改(gǎi)善(shàn)消费观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度期(qī)待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业(yè)已经走过了高(gāo)利润期(qī)，车企(qǐ)效(xiào)益不比(bǐ)当年，经(jīng)不起折腾。乘联(lián)会在(zài)文中表示期待世界最严(yán)国六B标准的实施从原定7月(yuè)1日(rì)，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且(qiě)不要(yào)设立(lì)太多的条条框框(kuāng)，这样才能通过稳定企业和(hé)经销(xiāo)商心态(tài)，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会(huì)强调，目(mù)前大量(liàng)国六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完成清库有较(jiào)大难(nán)度(dù)。国六(liù)B切换情(qíng)况(kuàng)座谈(tán)会上透露，目前(qián)国(guó)六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的库存未消化。众车(chē)企建(jiàn)议给(gěi)予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价(jià)。这样降价下(xià)去，将(jiāng)对(duì)整个行业体系、整个(gè)市(shì)场造成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我(wǒ)们现在也在建(jiàn)议环(huán)保部(bù)门能不能适当延期(qī)，建议国六B的环保规定能延迟到(dào)年底执行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规定，国六标准的实施分为(wèi)A、B两个阶(jiē)段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册(cè)、上牌低于国六(liù)A标准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能(néng)销(xiāo)售、一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗注册、上牌低于(yú)国(guó)六B标(biāo)准(zhǔn)的汽(qì)车(chē)

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关于(yú)实施汽车国六排放标准有关事(shì)宜(yí)的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日起，全(quán)国范围全面实施国(guó)六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对(duì)部分实际行驶污染物排(pái)放试验（即(jí)RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车(chē)型，给予半年(nián)销(xiāo)售过(guò)渡期，允许销售(shòu)至2023年12月31日(rì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗