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无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方民航三个敬畏是指什么民航三个敬畏是什么时候提出的

　　民航(háng)三(sān)个敬畏是指什么？是敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责的。关于(yú)民航三(sān)个敬畏是指什么(me)以及民航三个敬畏(wèi)是指什么谁提(tí)出的(de)，民航三个敬畏是指(zhǐ)什么意思，中国民(mín)航三个敬畏(wèi)，民航三个敬畏的含义(yì)，民航三个敬畏体现了(le)什么等问题，小编将为(wèi)你整理(lǐ)以下的知(zhī)识答案：

民航三(sān)个敬畏是什么时(shí)候提出的

　　民航三个敬(jìng)畏在2020年无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方(nián)4月14日提出的。

　　2020年(nián)4月14日召(zhào)开的(de)“4月民(mín)航安全运作形(xíng)势分析会”上，冯正霖局长提(tí)出了(le)以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为(wèi)内核(hé)的三个(gè)敬畏。

　　无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻(chè)落实(shí)科学发展观的思想要求、是科学向上的积(jī)极态(tài)度。敬畏生命是出发点，也是(shì)落脚点，是落实“生命高(gāo)于一切，责任(rèn)重(zhòng)于泰山、一切服(fú)从(cóng)安全”的根本体现。

民航(háng)三个敬畏是(shì)指什(shén)么

　　是敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏职责(zé)的(de)。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使用航空器无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方从事(shì)除了国防、警察(chá)和海关等国家(jiā)航空活动以外的航空(kōng)活(huó)动，民用航空活动是航空活动的(de)一部分，同(tóng)时以使用航空器界(jiè)定了它和(hé)航空制造业(yè)的界限(xiàn)，用非军(jūn)事等(děng)性质表明(míng)了它和军事航空等国家航空活动不同。

　　安全是民(mín)航(háng)业的生命线(xiàn)，保障国家和旅(lǚ)客生命(mìng)财产的安全是民航安全检查的根本目的。

　　白(bái)云安检(jiǎn)人(rén)要(yào)牢固树立敬(jìng)畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏(wèi)他人的生命，以敬畏之心来约(yuē)束(shù)自己，认(rèn)真(zhēn)对待每一个检查环(huán)节，每一(yī)个工作细节。

　　真正做到把对生(shēng)命的(de)敬畏融入到队(duì)伍的安全教育、文化培育和作风建设(shè)中，细(xì)化到各个环(huán)节的岗位责(zé)任和(hé)作风要求中，不断强化(huà)安(ān)全(quán)思维，端正态(tài)度，建立更加强实的安全(quán)壁(bì)垒，才(cái)能(néng)实(shí)现民航业(yè)敬(jìng)畏生命的(de)价值追求，满足保障旅(lǚ)客出行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了(le)民航业的运行规律，是安(ān)全理(lǐ)论(lùn)与(yǔ)实践经(jīng)验的高度统一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个(gè)企(qǐ)业的规模越大(dà)，就越需要(yào)规章制度的支撑(chēng)，依靠规(guī)章制度管理把规矩挺在前面。

　　就民航(háng)而言，每一个行业(yè)工种，每(měi)一位从业人(rén)员，都面临着几(jǐ)本甚至(zhì)几十本的规(guī)则章(zhāng)程需要了(le)解，学习，掌握。

　　为的是在每一(yī)次的工作中(zhōng)把错(cuò)误(wù)、危险(xiǎn)、隐患降(jiàng)至最(zuì)低。

　　只有对这些规(guī)则章程(chéng)心(xīn)存敬(jìng)畏，才能把自己所涉及工作做扎实(shí)，做细致(zhì)，做到精益求精。

　　民(mín)航安(ān)检工(gōng)作坚持安全(quán)第(dì)一、严格(gé)检查、规范执勤的原(yuán)则，是高度依(yī)赖严格规章(zhāng)制度运行(xíng)的行业(yè)。

　　规章制度是我们(men)安检工作的底线、红(hóng)线(xiàn)。

　　我们要严格遵(zūn)循规章制度(dù)，不越底线(xiàn)，不踩(cǎi)红(hóng)线，将规章中(zhōng)的每一个细节(jié)都融入到工作中去，将(jiāng)规章(zhāng)要求与(yǔ)实际行(xíng)动相统一(yī)，通过深(shēn)化(huà)作风建设(shè)，努(nǔ)力把规章外在(zài)的强制要求转化为员工内在的自我约束(shù)，使其养成敬畏规章的自觉性(xìng)，真正(zhèng)做到按章操作，真正做到令(lìng)行(xíng)禁止，才(cái)能确(què)保民航(háng)运行(xíng)平(píng)稳可控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民航人的职业(yè)操守，是岗位责(zé)任和专(zhuān)业(yè)能力的高(gāo)度统(tǒng)一。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复杂而有战略意义(yì)的人类(lèi)活动。

　　指(zhǐ)飞行器在地球大(dà)气层(空气(qì)空间)中的飞行活动，以(yǐ)及与此相关的科研(yán)教(jiào)育(yù)、工业制造、公共运输、航空(kōng)运动(dòng)、国(guó)防军事(shì)、政府管理等众(zhòng)多领域。

　　通过对于空气空间和飞行(xíng)器(航空器)的(de)利用，航空活动可以细分为众(zhòng)多独立的行业和领域(yù)，典型的(de)比(bǐ)如航空制造业、民用航空(kōng)业(yè)等(děng)等(děng)。

　　常(cháng)常可以见到(dào)人(rén)们从各自的(de)领域使(shǐ)用这一词(cí)语，这(zhè)一词语的内(nèi)涵及其(qí)丰富和多(duō)变。

　　人类(lèi)早就萌发了上(shàng)天飞行的强(qiáng)烈愿望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神话传说、风(fēng)筝(zhēng)的发明。

　　19世纪(jì)，许多人(rén)制造出一些不用发动机(jī)的滑翔机来飞行，热气球、飞(fēi)艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人莱(lái)特兄弟发明(míng)了飞(fēi)机，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔(ěr)才是真(zhēn)正的飞机发明(míng)者。

民(mín)航三个敬畏是指(zhǐ)什(shén)么(me)？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬(jìng)畏生命(mìng)、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生命，就要(yào)把人的生命放(fàng)在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚(jiān)持安全重于泰(tài)山，始(shǐ)终把安全生产摆在首要位置，树牢安全发展理念，层(céng)层(céng)压实安全(quán)责任，深入(rù)排查整治各类安全风险(xiǎn)，坚(jiān)决克服各种侥幸心(xīn)理和变通思维，坚决守住空管安(ān)全底线。

　　敬畏(wèi)规章，就要从平时养成抓起，坚(jiān)持(chí)业(yè)务技能与规章学习同抓共管(guǎn)，不(bù)断强化规章(zhāng)学习，深化理解认知，深刻把握工作(zuò)规律，不(bù)断(duàn)精进专业技能，做(zuò)到保(bǎo)障飞(fēi)行更加(jiā)自信、技能运用更加自如、特(tè)情处置更有把握(wò)、危急(jí)时刻经得起考验。

　　敬(jìng)畏职(zhí)责，体现了民航人(rén)的职业(yè)操守，是岗位责任和专业能力的高度(dù)统一(yī)。

　　作为保(bǎo)障国家政治(zhì)安全(quán)和经济安(ān)全的特殊部门(mén)，空(kōng)管的职责就是以更好的安(ān)全(quán)水平、更优的空管服务、更(gèng)高的运行效率、更强(qiáng)的保障能力服务(wù)好国家战略和(hé)人民出行。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德

　　生命(mìng)之轻何其轻？轻若鸿毛；生命(mìng)之重何其(qí)重(zhòng)？重若泰山(shān)。

　　我们不能承受生命之轻，也无法(fǎ)承受生命之重(zhòng)，唯有(yǒu)敬畏生命！

　　作为(wèi)一(yī)名民航人(rén)，深知(zhī)安全是民(mín)航业的(de)生命线，在安全管理(lǐ)的问题(tí)上，任何时候、任何环节的麻痹大意都(dōu)是对旅客、对(duì)我们自身生命的不敬(jìng)和亵渎(dú)。

　　因为，一次不经(jīng)意的疏忽、大意，结果可能让我们面(miàn)对难以承受的生命之痛。