国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上(shàng)是印(yìn)度数字(zì)）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排放(fàng)标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化(huà)合物的(de)限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达不(bù)到此排放标准的车型不得(一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　20一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思09年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的国V排放标准被(bèi)提上(shàng)了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车排放标(biāo)准将升级(jí)为相当于(yú)欧V标(biāo)准的(de)国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适应的地方油一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排(pái)放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排放物(wù)的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百(bǎi)度(dù)百科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准

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