金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币因，特斯(sī)拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略(lüè)的(de)出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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