日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个至(zhì)关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，好好记住我在你体内的感觉建议(yì)通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电(d好好记住我在你体内的感觉iàn)动(dòng)化转型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首(shǒu)家(jiā)对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发展的(de)思考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更(gèng)低的电(diàn)动(dòng)车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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