周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业(yè)绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初(chū)的(de)降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Ba中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗ird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗