比亚迪收购易数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素(sù)的(de)影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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