比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒十二生肖中张牙舞爪是哪些动物业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资本的(de)三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险十二生肖中张牙舞爪是哪些动物董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年(nián)在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎn十二生肖中张牙舞爪是哪些动物g)，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价(jià)值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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