金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系ff0000; line-height: 24px;'>奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系 Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没(méi)有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是(shì)通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计(jì)划(huà)的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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