周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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