金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关(guān)键技(jì)术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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