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弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直(zhí)于横截面的(de)内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对(duì)该截面(miàn)形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的(de)使用无(wú)大的(de)危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝。

离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗　　裂缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不(bù)计(jì)算或部分(fēn)漏算；计(jì)算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设(shè)计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能(néng)性；设(shè)计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地堆(duī)放施工机(jī)具(jù)、材料(liào)；不(bù)了(le)解(jiě)预制结(jié)构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结(jié)构做机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超(chāo)出(chū)设计载荷的(de)作用于楼地(dì)离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载(zài)作用下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状态同常规计(jì)算(suàn)有出入(rù)或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次(cì)应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构(gòu)件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐变(biàn)等产生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限元程序均可(kě)正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面(miàn)突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设(shè)置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果(guǒ)受压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是(shì)结构达(dá)到承载力极(jí)限(xiàn)的标志，是(shì)结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。