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民(mín)航三(sān)个敬畏是(shì)什么(me)时候提出的

　　民航三个(gè)敬畏在2020年4月(yuè)14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民(mín)航安全运作形势(shì)分析(xī)会”上(shàng)，冯正霖局长(zhǎng)提出了以“敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”为内核的三个敬(jìng)畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯(guàn)彻落实科学发展观的思(sī)想要求、是科学向(xiàng)上的积极态度。敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)是出(chū)发点(diǎn)，也是落脚点，是(shì)落实“生命(mìng)高于(yú)一(yī)切，责(zé)任重(zhòng)于(yú)泰山(shān)、一切服(fú)从安全(quán)”的根(gēn)本(běn)体现。

民航三个(gè)敬畏是指什(shén)么

　　是敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责的。

　　民航(háng)三(sān)个(gè)敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　民(mín)用航空，是指使用航空器从事除(chú)了(le)国防、警(jǐng)察和海关等国家(jiā)航空活(huó)动(dòng)以外的(de)航空活动，民用航空活动是航空活动(dòng)的一部分，同时以使用(yòng)航空器界(jiè)定了它和航空制造业(yè)的界限，用非军事等(děng)性质表明了它和军事(shì)航空等国家航空活(huó)动(dòng)不同。

　　安(ān)全(quán)是民航业的(de)生命线，保(bǎo)障国(guó)家和旅(lǚ)客(kè)生命财(cái)产的(de)安全(quán)是民航安全检查的根本目的。

　　白云安检人要牢(láo)固树立敬畏生(shēng)命意识(shí)，敬畏自己(jǐ)的生命，敬畏他(tā)人的生命(mìng)，以敬(jìng)畏之(zhī)心(xīn)来约束自己，认真对待每一个检查(chá)环(huán)节，每一个工(gōng)作细节(jié)。

　　真正做到把对生命的敬(jìng)畏融入到队(duì)伍的安全教育、文化培育和作(zuò)风建设中，细化到各个环节的岗(gǎng)位责任和作风要求中，不断(duàn)强化(huà)安全思维，端正态度，建立更加(jiā)强(qiáng)实(shí)的安全壁垒，才能实(shí)现民航业(yè)敬(jìng)畏生(shēng)命的(de)价(jià)值追求(qiú)，满足保(bǎo)障旅客出(chū)行安(ān)全的内在要求。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，体(tǐ)现(xiàn)了民航业的(de)运(yùn)行(xíng)规(guī)律，是安全理(lǐ)论与(yǔ)实(shí)践经验的高(gāo)度统一。

　　欲知平直，则必准绳(shéng)；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规(guī)模越大(dà)，就越需要规章(zhāng)制(zhì)度的支撑，依靠规(guī)章制度管理把规矩挺在(zài)前面(miàn)。

　　就民航而言，每一(yī)个行业工种，每(měi)一位从业人员，都面临着几(jǐ)本甚(shèn)至几十本(běn)的规(guī)则章(zhāng)程(chéng)需要了(le)解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为(wèi)的是在每(měi)一(yī)次的(de)工(gōng)作中把错误、危险、隐患降至最(zuì)低。

　　只有对这些规则章(zhāng)程心存敬畏，才能把自(zì)己所涉及工作(zuò)做扎(zhā)实，做(zuò)细致，做到精(jīng)益求精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范(fàn)执勤(qín)的原(yuán)则，是高(gāo)度依赖严格(gé)规章(zhāng)制度运(yùn)行的行业。

　　规章制度是我们安检工(gōng)作(zuò)的底线、红线。

　　我们要(yào)严(yán)格(gé)遵循规章(zhāng)制度，不越底线，不踩红线，将规章中的每一个(gè)细节都(dōu)融入到工作中去，将规(guī)章要求与(yǔ)实际(jì)行动(dòng)相统一，通过深(shēn)化(huà)作风建设，努力把规章外(wài)在的强制要求转化为员工内在的(de)自我约束，使(shǐ)其养(yǎng)成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操(cāo)作(zuò)，真(zhēn)正做到令(lìng)行(xíng)禁止，才能(néng)确保民航运行平稳可控。

　　敬(jìng)畏职责，体(tǐ)现了(le)民航人的职(zhí)业操守，是岗位(wèi)责任和专业能力的高度统一(yī)。

航空

　　航(háng)空，是(shì)一(yī)种是复杂而有战略(lüè)意义的人(rén)类活动(dòng)。

　　 指飞(fēi)行器在地球大气(qì)层(空气空间)中的飞行活动(dòng)，以及与此相关的科研教育、工业制造、公(gōng)共运输、航空运(yùn)动、国防军(jūn)事(shì)、政(zhèng)府管理(lǐ)等众多领(lǐng)域(yù)。

　　通过(guò)对于空气(qì)空间(jiān)和飞(fēi)行(xíng)器(航空器)的利(lì)用(yòng)，航(háng)空活动可以细分为众(zhòng)多独(dú)立的行(xíng)业和(hé)领域(yù)，典型的比如(rú)航空制(zhì)造(zào)业、民用航(háng)空业等等。

　　常(cháng)常可以见到人哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗们(men)从各自的领域(yù)使用这一词语，这一词语的内涵及其丰富和多变(biàn)。

　　人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用(yòng)发动机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的(de)逐(zhú)渐(jiàn)使用。

　　1903年，美(měi)国(guó)人莱特兄(xiōng)弟发明了飞机(jī)，并成功试飞，但(dàn)有人认为克雷(léi)芒·阿德尔(ěr)才是真正的飞机发明者(zhě)。

民(mín)航三个敬(jìng)畏是(shì)指什么？

　　三个敬(jìng)畏就是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬(jìng)畏生命，就是要坚(jiān)持安全重于泰山，始终把安全(quán)生产摆在(zài)首要位置，树牢安全(quán)发展理念，层层压实安全责任，深入排查整治各类安(ān)全(quán)风险，坚决克服各种侥幸心理和变通思维，坚决守住空(kōng)管安全底线。

　　敬畏(wèi)规章，就要(yào)从平(píng)时养(yǎng)成抓起，坚持业务(wù)技(jì)能与规章学习(xí)同抓(zhuā)共管，不断(duàn)强化规章学(xué)习，深化理解认知，深(shēn)刻把握工(gōng)作规(guī)律，不断精(jīng)进专业技能，做到保障飞行更(gèng)加自信、技(jì)能运用更加自如、特情处置更有(yǒu)把握、危急时(shí)刻(kè)经(jīng)得起(qǐ)考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了(le)民(mín)航人的职(zhí)业操守，是(shì)岗位责(zé)任和专业能(néng)力的(de)高度统(tǒng)一。

　　作(zuò)为(wèi)保障(zhàng)国(guó)家政治安全(quán)和经济安全的特殊部门，空管的(de)职责就是以(yǐ)更好的安(ān)全水平、更优的(de)空管服务、更高的运(yùn)行效率、更强的保障能(néng)力服务好国家战略和人(rén)民出行(xíng)。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，人之大(dà)德(dé)

　　生命之(zhī)轻何(hé)其轻？轻(qīng)若鸿毛(máo)；生(shēng)命之(zhī)重(zhòng)何(hé)其(qí)重？重若(ruò)泰山(shān)。

　　我们不能承(chéng)受生命之(zhī)轻，也无法承(chéng)受生命(mìng)之重，唯(wéi)有敬(jìng)畏生(shēng)命！

　　作为(wèi)一名民(mín)航人，深知安全是民航业(yè)的生(shēng)命线，在安全(quán)管理的问题上，任(rèn)何时候哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗、任何(hé)环节的麻痹大意(yì)都是对(duì)旅(lǚ)客、对我们自身生命的不敬和(hé)亵渎(dú)。

　　因为，一次不经意的疏忽(hū)、大意(yì)，结果可能让我们面(miàn)对(duì)难以(yǐ)承受的(de)生(shēng)命之痛(tòng)。

　　民航是(shì)国企(qǐ)还(hái)是私企

　　国企的。

　　中国民航是国企(qǐ)。民用航空,是指使(shǐ)用航(háng)空器从事除了国(guó)防、警察(chá)和海关等(děng)国家航空活动以外的航空活动,民用航空活动是(shì)航空活动的一部分,

　　同时(shí)以“使(shǐ)用(yòng)”航(háng)空(kōng)器(qì)界定了(le)它和航空制造业的界(jiè)限,用“非军事等性(xìng)质”表明了它和军事航空(kōng)等国家航空(kōng)活动不同。《国内投资(zī)民用(yòng)航空业规(guī)定(试行)》已于2005年8月15日起(qǐ)正式实施(shī)。

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