随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无(wú)人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表、董事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。<皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表/p>

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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