中共中央政治局(jú)上月(yuè)末召开(kāi)会议，提出加(jiā)快推进(jìn)充(chōng)电桩等设施建(jiàn)设。国(guó)常(cháng)会近日强调，要聚焦制约(yuē)新能(néng)源汽车(chē)下乡的(de)突出瓶颈，适度(dù)超前(qián)建设充电基础设施。

　　中国(guó)充(chōng)电(diàn)联盟11日发布数据显示(shì)，4月公(gōng)共充(chōng)电桩数量比3月增加6.7万台，同(tóng)比增(zēng)长52.0%。截至(zhì)2023年(nián)4月，联(lián)盟内成员单位(wèi)总计上报公共(gòng)充电(diàn)桩202.5万台(tái)，其中(zhōng)直流(liú)充电桩(zhuāng)85.5万台、交流充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年(nián)4月，月均新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级(jí)市场上，国内充电桩核心部件(jiàn)制(zhì)造商、20KW汽车充电模块试生产的英可瑞最近(jìn)三个交易日(rì)股价累计最大涨幅39.52%；国(guó)内充(chōng)电模块领先者通(tōng)合(hé)科(kē)技4月25日(rì)迄今股(gǔ)价累计最大(dà)涨幅73.15%，今年(nián)以来(lái)累计最大(dà)涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通合(hé)科技(jì)股价走势周线图

　　中信(xìn)建投许琳等(děng)人(rén)4月(yuè)24日研报表示，预计2023年将(jiāng)是(shì)充电(diàn)桩(zhuāng)销量(liàng)高(gāo)增(zēng)之年(nián)，预计(jì)2022、2三大球和三小球分别是什么 三大球的起源5年全球(qiú)公用(yòng)充电桩(zhuāng)增量达(dá)88、300.8万个，复合(hé)增速(sù)51%。高压快充(chōng)+大电流水冷(lěng)技(jì)术带动充电模(mó)块、充电枪/线等(děng)核心零部件价(jià)值量上升。

　　中信证券袁健聪(cōng)等人5月10日研报指出，三大球和三小球分别是什么 三大球的起源rong>受益于(yú)充电桩(zhuāng)建设加(jiā)速及(jí)大功率趋势，充电模(mó)块有(yǒu)望迎来量利齐升。从(cóng)需求量角度(dù)看(kàn)，预计直流桩(zhuāng)在充电桩(zhuāng)建设中的占比(bǐ)以及单桩充电功率将进一步提升，进而(ér)提(tí)升(shēng)充电模(mó)块(kuài)的需(xū)求量。从盈(yíng)利(lì)角度看，目前(qián)充(chōng)电模块单W价格已趋于(yú)稳(wěn)定，产(chǎn)品(pǐn)从(cóng)此(cǐ)前主流的15/20kW向30/40kW发(fā)展(zhǎn)，带来(lái)单(dān)品(pǐn)价值量(liàng)和毛(máo)利率的提升(shēng)。

　　据了解，充电(diàn)模块是直流(liú)充(chōng)电桩最(zuì)核心(xīn)的部件，直接影响充电效(xiào)率和(hé)充电安全(quán)，被业内(nèi)誉为(wèi)直(zhí)流(liú)充电设(shè)备的“心脏”。从成本角度看(kàn)，中信(xìn)证券袁健(jiàn)聪等(děng)人在2月13日的研报中指出，在直流充(chōng)电桩所需元器件构成(chéng)中，充电模块(kuài)成本占比最(zuì)高，约(yuē)达50%。

　　袁健(jiàn)聪等人表示，预计到2025年中(zhōng)国充(chōng)电模块市场增量达1808亿W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行业充电模(mó)块(kuài)均价在0.12元/W左右，据此预测，2025年中国充电模块市场空间约(yuē)217亿元。

　　在充电桩(zhuāng)产业链的上游(yóu)，以(yǐ)充(chōng)电(diàn)模块为(wèi)核心的(de)零部件生产制造，代表企业有(yǒu)通(tōng)合科技、欧陆通等。

　　从充电模(mó)块及设备产业链来看，上游是生产(chǎn)设(shè)备(bèi)零部件(jiàn)，充电(diàn)模(mó)块应(yīng)用于直流充电设备；中游(yóu)是充电桩及其他充电设备生产商(shāng)，包括直流(liú)充电设(shè)备(bèi)生产商和交(jiāo)流充(chōng)电(diàn)设备生产(chǎn)商；下游是运(yùn)营服(fú)务商及终端客户，包括(kuò)换电站、充电站、新能源汽(qì)车厂商(shāng)及配套(tào)运营服务商(shāng)。

　　竞争格局(jú)方面(miàn)，东吴(wú)证券曾朵红在4月(yuè)27日研报中(zhōng)表示，由于充(chōng)电模块的生产技(jì)术要求较(jiào)高(gāo)且具备(bèi)通信要求，目前(qián)主要(yào)以(yǐ)具(jù)备一定(dìng)技术积累(lèi)的充电模块供应商（英(yīng)飞源、华为(wèi)、中(zhōng)兴等电力电源或通(tōng)讯电源(yuán)企业(yè)）生产(chǎn)，但随着充电模(mó)块价格逐渐下(xià)降，叠加(jiā)大功(gōng)率、智能化(huà)、网络(luò)平台(tái)化(huà)的发展趋势，充电桩厂商逐步进入充电模(mó)块生产环节，逐步(bù)实现充电模块的自产(chǎn)自(zì)研(yán)（如(rú)特锐德(dé)旗下子公司特来电、中恒电气等）。目(mù)前充电模块(kuài)市占率前五的企业包括英飞(fēi)源、特来电、永联、英可瑞、中兴(xīng)，CR5超(chāo)70%。

　　据财(cái)联社不(bù)完全统计，在充电模(mó)块领域有所布局的A股(gǔ)上市公(gōng)司包括通合科技、欧陆通(tōng)、盛弘(hóng)股(gǔ)份、英可瑞和麦格米特等，具体如下：

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