6月(yuè)初(chū)，国(guó)内新能源汽车品牌(pái)陆续发布(bù)5月销量数据，在盖(gài)世(shì)汽车整理的(de)16家新能源品(pǐn)牌中，有11家品牌5月(yuè)销量(liàng)实(shí)现(xiàn)了环比正(zhèng)增长(zhǎng)，一定程度上说明(míng)，国内新能源车市(shì)正呈(chéng)加速回暖的态势(shì)。

　　5月，比亚迪、埃(āi)安、理想均创造了月度销量新高，其中比亚迪以近24万辆的月销位居榜单(dān)第一，可谓(wèi)是强者恒强(qiáng)。造车新势力(lì)阵营持续分化，“蔚小(xiǎo)理”已很难再(zài)聚首。相较之下，传统车(chē)企新品牌(pái)正(zhèng)在稳定发挥(huī)，并且(qiě)通过接下(xià)来各(gè)自的新产品，正酝酿向上(shàng)增(zēng)长(zhǎng)的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月(yuè)，造车新(xīn)势力阵营中有三个(gè)品(pǐn)牌(pái)交付量破万。其中理想汽车5月以28277辆(liàng)的(de)交付成绩(jì)领跑新势力阵营，这是其连(lián)续(xù)第三个月交付超两(liǎng)万(wàn)辆，充分(fēn)展示了理想L系列的产品实力。

　　基于这(zhè)样(yàng)的成绩，理想汽车创始(shǐ)人李想日前在(zài)社(shè)交平台上说(shuō)，“无(wú)论是订(dìng)单量还是(shì)交付量，连续(xù)三周1000辆/天已经站(zhàn)稳(wěn)。接下(xià)来主要任(rèn)务是提升供应链(liàn)的供(gōng)应量，因为年初(chū)的供应目标设定的(de)有(yǒu)点低了。”不(bù)仅如(rú)此，其还蛮(mán)有信心(xīn)的设下新目标(biāo)，即理(lǐ)想L7、L8、L9三款(kuǎn)车，将在2023年内挑战(zhàn)每月4万辆。

　　理想的这一目标对新势力来说都有些望(wàng)尘莫及，因为目前来(lái)看，除(chú)理想(xiǎng)以外，其他新势(shì)力(lì)离月销4万(wàn)还有更远的距离(lí)。哪吒汽(qì)车5月交付量(liàng)为13029辆，环(huán)比增(zēng)长17.6％，今(jīn)年以来，虽然哪吒月交付已连(lián)续(xù)4个月在万(w建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗àn)辆以上，但总体走势相对(duì)平缓，主(zhǔ)力车型交付缺乏持续增长的劲(jìn)头(tóu)。

　　零跑汽车在全系(xì)2023款车型(xíng)陆续启动交付后，逐渐(jiàn)回(huí)归正轨，数据显(xiǎn)示，其(qí)5月交付(fù)量已回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑(pǎo)之(zhī)后，小(xiǎo)鹏、蔚来(lái)5月交(jiāo)付(fù)均未(wèi)破万(wàn)。其中小鹏当(dāng)月交(jiāo)付(fù)7506辆，环比增长(zhǎng)6％，虽(suī)然(rán)交(jiāo)付表现有所好转，但P7i与(yǔ)G9两款新车都迟迟没(méi)有(yǒu)“爆(bào)款”般的(de)惊喜(xǐ)。目前，另一款新车小鹏(péng)G6被(bèi)寄予厚望(wàng)，它将于6月9日(rì)开启预售，何小(xiǎo)鹏(péng)曾对(duì)这款车评价称(chēng)，G6将会成为中国20-30万元新能源SUV市场(chǎng)最(zuì)受瞩目的热销爆款。如(rú)果真如他所说，那么G6就是(shì)小鹏走出低谷的(de)希望。

　　同样处于(yú)交(jiāo)付(fù)低谷的还有蔚来，5月，蔚来在新势(shì)力阵(zhèn)营中继(jì)续“垫底”，当月交付6155辆，环(huán)比(bǐ)下降7.6％。有(yǒu)观点认为，蔚(wèi)来(lái)近(jìn)段时间的交付低迷主要受改款(kuǎn)车型上市(shì)，消费(fèi)者持币观(guān)望的影响。不过好在，蔚来此轮新产品(pǐn)的交(jiāo)付(fù)时(shí)间不会(huì)拖延很久，据(jù)悉，全新ES6已于5月24日启动交付，6月(yuè)份完成产能(néng)爬(pá)坡，另(lìng)外，全(quán)新ES8也将于(yú)6月下(xià)旬开始交付，由此来看，随着(zhe)两(liǎng)款新(xīn)车产能(néng)逐(zhú)渐(jiàn)爬坡(pō)，蔚(wèi)来(lái)在七八月份的(de)交付(fù)表(biǎo)现或比较令人期待。

　　传统(tǒng)车企新品牌正酝酿增长势能

　　5月，传统车企新品牌(pái)们继续稳定发挥，亮(liàng)点依旧可寻(xún)。

　　当月，埃(āi)安销量达到45003辆，环比(bǐ)增(zēng)长9.7％，同比增长(zhǎng)114％，这(zhè)已(yǐ)经是其连(lián)续第三个月销量破4万(wàn)，并且又一次(cì)创造了历史月销新(xīn)高。

　　埃安(ān)销量的持(chí)续走高与(yǔ)其产品焕新(xīn)和一系列(liè)优惠政策(cè)推出不无关系。3月(yuè)31日，埃安正式发(fā)布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其(qí)中(zhōng)AION Y Plus价格进一(yī)步下探，且两款(kuǎn)车型都提供4000-6000元(yuán)不等的金融贴息和置换补(bǔ)贴(tiē)权益。

　　除产品上新(xīn)以外，埃(āi)安“大本营”所处(chù)的广州市，已发起新(xīn)一(yī)轮新能源补贴政策。根(gēn)据(jù)政策(cè)，3月1日至12月31日期间，在广州(zhōu)购买符合要求(qiú)的新能源汽车（以(yǐ)发(fā)票日期为准），并在2024年1月31日(rì)前完成注册登记(jì)的个人消(xiāo)费者，均可(kě)获得6000-10000元不等的补贴。而埃安(ān)旗下车(chē)型均符(fú)合(hé)补贴标准，这无疑对埃安(ān)的销量形成更大助力。

　　此外，埃安目(mù)前还在加(jiā)码终端的优惠力度，其于5月28日推出(chū)了(le)“购车(chē)上全(quán)险，埃安限时(shí)送”活动，即(jí)5月26日-6月30日，购买埃安(ān)旗下多款车型，最高可(kě)获得10000元全险补贴，同时还(hái)可叠(dié)加享(xiǎng)受金融(róng)贴(tiē)息、置换补贴(tiē)、新车充电礼等优惠，而(ér)这一项举措或助力埃安6月销(xiāo)量再进一步。

　　腾势汽车近段时(shí)间也(yě)表现不俗，数据显示，腾势5月销(xiāo)量达(dá)11005辆，环(huán)比(bǐ)增长4.6％。其唯一在售(shòu)车型(xíng)腾势(shì)D9当月登顶MPV市场(chǎng)销量冠军，该(gāi)车平均售(shòu)价超过(guò)42万(wàn)元。

　　目前，腾势品(pǐn)牌的产(chǎn)品矩阵在加速(sù)完善，D9之后，定位豪华(huá)猎跑SUV的(de)腾(téng)势N7将在6月(yuè)上市，后(hòu)续有(yǒu)望(wàng)为(wèi)腾势品(pǐn)牌贡献(xiàn)更多增量。

　　极氪(kè)今年以来交付(fù)表现(xiàn)持续提升，5月共交付8678辆，环比增长7.1％。其两款在售车(chē)型均在(zài)市场中(zhōng)取得了不(bù)错表现，其中(zhōng)极氪(kè)001蝉联30万元(yuán)以上纯电车型销冠，极氪009已超越埃尔(ěr)法(fǎ)成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极氪X将在6月开启交付，目(mù)前订单(dān)已(yǐ)过万(wàn)。除此之(zhī)外(wài)，极(jí)氪(kè)还(hái)将(jiāng)在年(nián)底推出一款(kuǎn)A+级轿车(chē)，依(yī)托四款车型(xíng)，极氪今年欲向年(nián)销14万(wàn)辆发起冲击。

　　比极氪(kè)年(nián)销目(mù)标(biāo)更多的深蓝，目前看似压力(lì)不小。数据显示，深蓝(lán)5月交付量为7021辆，环比(bǐ)下降9.5％。1-5月(yuè)，深(shēn)蓝(lán)累计交付量约为3.4万辆(liàng)，而这一(yī)成绩(jì)距其20万辆的年度目(mù)标还相(xiān建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗g)差甚远。

　　不过建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗(guò)，深蓝也在努力扩充产品阵营，其第二款(kuǎn)车型深蓝S7已(yǐ)于(yú)5月31日首(shǒu)批(pī)量(liàng)产下线，即将大规(guī)模发运全国，这意味着(zhe)新车离上市销售已经不远，届时(shí)深蓝将以轿车+SUV的矩(jǔ)阵共担年销目标。

　　从上述(shù)来看，传统车(chē)企新品牌在6月份几乎都有新产品(pǐn)上(shàng)市或交付，因(yīn)此这(zhè)些(xiē)品(pǐn)牌更强的(de)增(zēng)长势能或将在下半(bàn)年迎来爆发(fā)。

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