日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言(yán)论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们(men)将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一(yī)半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商(shāng抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市)用车。在(zài)他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福(fú)特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财(cái)报会议(yì)召开几天抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市(tiān)后的5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力(lì)很(hěn)强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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