国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国v与国(guó)vl的区别，国5车还能开(kāi)几年，国v是(shì)不是(shì)国6标准，国(guó)v是不是国4，国v是不是国五的(de)意思等(děng)问题，小(xiǎo)编将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生(shēng)活小知识：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字(zì)五(wǔ)，它(tā)是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字(zì)）传(chuán)入(rù)之前使用的一(yī)种数(shù)码，现在(zài)应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标准是(shì)每公(gōng)里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要(yào)比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋(yáng)汽(qì)车网(wǎng)李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国(guó)V排(pái)放标准，则意(yì)味着达(dá)不到此排放标准的(de)车(chē)型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排(pái)放(fàng)标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排(pái)放标准将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始了相(xiāng)关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时北京(jīng)将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标(biāo)准(zhǔn)相(xiāng)适(shì)应的地(dì)方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用汽柴油(yóu)的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的(de)是轻(qīng)型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准都(dōu)是为了控制汽车尾(wěi)气的(de)排放而(ér)制定的(de)，其中包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是(shì)国(guó)5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段机动车(chē)污染(rǎn)物排(pái)放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬(xuán)浮粒子等机动车(chē)排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加(jiā)以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自(zì)愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法规(g菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗uī)（指令）标(biāo)准1992年(nián)前(qián)巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料(liào)来(lái)源：百(bǎi)度百科-国家第五阶(jiē)段机动车污(wū)染物(wù)排(pái)放标准

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