5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完(wásrds是什么意思，srds是什么意思啊n)成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂(guà)牌(pái)方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得(dé)国资管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营(yíng)企业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全(quán)部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽(qì)的(de)资(zī)产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jsrds是什么意思，srds是什么意思啊ì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积(jī)极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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