随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)2l是多少毫升 2l是多少升酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯(sī)克支(zhī)付任何工2l是多少毫升 2l是多少升资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定的(de)市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全(quán)球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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