5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油(yóu)车禁售时(shí)间表，河北以南，大(dà)力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也(yě)引起(qǐ)网友热议(yì)，“河(hé)北以北地区，就(jiù)不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车(chē)的(de)生(shēng)产销售和使(shǐ)用难(nán)道就(jiù)不能产(chǎn)生内(nèi)需吗？”也有网友对(duì)其表达支持：“现阶段(duàn)新(xīn)能(néng)源车市占率屡创新高，五年后燃油车(chē)可能真要退出(chū)”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽(qì)车不(bù)仅(jǐn)是一(yī)种(zhǒng)交通工具(jù)，也(yě)是大宗商(shāng)品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就(jiù)业(yè)都有很大(dà)贡献，禁售时间(jiān)点不合理(lǐ)，过快(kuài)禁售燃油车可能会造成(chéng)失(shī)业问题，五(wǔ)年内禁售(shòu)的建议过(guò)于(yú)激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合商学院(yuàn)数(shù)字经济与金融创新(xīn)研究中心联席(xí)主任盘(pán)和林认为，任(rèn)泽平的观(guān)点过度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是(shì)销售，而是基(jī)础(chǔ)设施(shī)，当前我国(guó)配(pèi)套设施供给(gěi)尚不完善，可能会出现充电(diàn)桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等情况。”他对时(shí)代财(cái)经(jīng)说道。

　　多(duō)次力挺新能(néng)源

　　公开(kāi)资料显示(shì)，任泽平(píng)毕业于清华大学经济管理学院博(bó)士后，中国人民(mín)大(dà)学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总(zǒng)经理、首席(xí)宏观分(fēn)析师(shī)等职务(wù)，现任中国民营经济研究会副会(huì)长。他最为(wèi)知名(míng)的职务曾是恒(héng)大集团(tuán)首席(xí)经(jīng)济学(xué)家兼(jiān)恒(héng)大经济研究院院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会(huì)上(shàng)表示，在(zài)当下，新能源相关的产业是(shì)未来中国经济(jì)最有希(xī)望的，最(zuì)具爆发力的领域，从长(zhǎng)远看，当下(xià)不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚(yà)迪一事，任泽平此前更是直言(yán)股(gǔ)神(shén)错了。“巴菲特这次减持不知出(chū)于(yú)何种目的，如果是看空(kōng)新能源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴(bā)菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必了解，否则不(bù)至于错过特斯拉等美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观(guān)账号发现，每(měi)隔一段时间，任(rèn)泽平就(jiù)会通过公众号复(fù)读“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油(yóu)车(chē)，欧盟(méng)分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定程(chéng)度(dù)上是有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油(yóu)车的时间(jiān)表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟理(lǐ)事(shì)会批(pī)准的燃(rán)油(yóu)车禁售时间表(biǎo)正式(shì)生(shēng)效(xiào)。根据欧盟理事会(huì)此前(qián)批(pī)准的(de)法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非(fēi)零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使(shǐ)用(yòng)碳(tàn)中性燃料的新燃油车(chē)有望在(zài)2035年(nián)后继续销售(shòu)。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车(chē)的二氧化碳排(pái)放量将比(bǐ)2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年均降至(zhì)零(lí凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点ng)。声(shēng)明(míng)还表示，欧(ōu)盟(méng)委(wěi)员会将在与(yǔ)利益相(xiāng)关者协(xié)商后提(tí)出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是(shì)在步(bù)伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也(yě)有所保(bǎo)留(liú)。目前的禁售时间表是各方妥协的(de)结果，围(wéi)绕相关(guān)具(jù)体条款，欧盟内部(bù)一(yī)度爆发分歧，导致原(yuán)定3月初的(de)批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)的一种担(dān)忧是就业(yè)问题。欧(ōu)洲汽(qì)车供应商联合会预计(jì)，受燃油(yóu)车禁(jìn)售令影响，到(dào)2040年(nián)欧盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减50万个工作(zuò)岗位。福特(tè)汽车首席执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生产电动(dòng)汽车所需的人力将(jiāng)减少(shǎo)40％，如果欧(ōu)洲汽车业(yè)按(àn)照这个比例计算，相当于要减少140万个工作(zuò)岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备(bèi)了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能(néng)源汽车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会数据(jù)显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率逼(bī)近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发(fā)成(chéng)为增长(zhǎng)点的背(bèi)景下，不少自主品牌也(yě)宣布(bù)了停售燃(rán)油车的(de)时间表。比(bǐ)亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停(tíng)产凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插电(diàn)式混(hùn)动(dòng)汽(qì)车业(yè)务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃(rán)油(yóu)车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的(de)背景下，情(qíng)况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书(shū)长崔(cuī)东树向(xiàng)时代财经表示：“燃(rán)油车消费(fèi)是(shì)民(mín)生消(xiāo)费，新能(néng)源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在今(jīn)年的(de)经济复苏(sū)中，购(gòu)车消费(fèi)中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要(yào)有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段新能源(yuán)车还存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率(lǜ)不够(gòu)高。

　　在(zài)业界看(kàn)来，从(cóng)技术上来(lái)说，电(diàn)池的续航和(hé)充电还没有突破瓶(píng)颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假(jiǎ)日充电站排(pái)队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充(chōng)电设(shè)施的建设和体验，距离燃油车加油的便利性还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情况(kuàng)也有待解(jiě)决。

　　对于(yú)禁售燃油车时(shí)间表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新(xīn)能(néng)源车(chē)技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会导致(zhì)新(xīn)车价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买不起车，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了，不适合(hé)我国(guó)新能(néng)源(yuán)车发展的实(shí)际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源(yuán)，已(yǐ)是(shì)一种共识。但究竟何时(shí)禁售燃油(yóu)车，可(kě)能还要(yào)分地区、分(fēn)情况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃(rán)油车(chē)退出时(shí)间表(biǎo)研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新(xīn)中心(xīn)在《中国(guó)传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国(guó)有望(wàng)于2050年(nián)以前实现传(chuán)统燃油车的全面退(tuì)出(chū)，但由于各(gè)地区的经济(jì)发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源(yuán)汽车产业发展、充电基(jī)础设施建设等因素(sù)都(dōu)不(bù)尽(jǐn)相(xiān凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点g)同，《研究》提议传统燃油车(chē)的禁售与退出可按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些(xiē)特大型城(chéng)市（如北京(jīng)、上海(hǎi)、深圳等(děng)）以及功能(néng)性(xìng)示范(fàn)区域（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁售的(de)目标，接着就是传(chuán)统(tǒng)汽车限(xiàn)行限购城(chéng)市和蓝天保卫战中(zhōng)的(de)重点区域省会城(chéng)市、重(zhòng)点(diǎn)区域(yù)，最后是西北、东北、西南等地区。而在(zài)车类(lèi)上，率先(xiān)实现(xiàn)燃油车(chē)禁售目(mù)标的城(chéng)市，其公交车、出租(zū)车、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油车或(huò)在(zài)2020年率先实现退出(chū)，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车(chē)则(zé)在2050年全面(miàn)实现(xiàn)新能源化。

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