暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的(de)海上(shàng)引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散(sàn)装液化(huà)气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且(qiě)载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)根(gēn)据管辖水域(yù雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗)的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的(de)休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终止(zhǐ)引航(háng)，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十(shí)一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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