金融界5月5日消息，特斯拉中国官网显示，全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型上(shàng)调售价(jià)19000元。调整后，Model S起售价808,900元(yuán)，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱(qū)动版(bǎn)由789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本(běn)由(yóu)1,009,900元调(diào)整至1,028,900元；Model X全轮驱动版(bǎn)由879,900元调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两(liǎng)次提(tí)价

　　事(shì)实上，这是特斯拉近期涨价的延(yán)续。就在(zài)3天之前(qián)的5月2日，特斯拉(lā)中国刚刚(gāng)将(jiāng)Model Y和Model 3售价上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至26.39万元(yuán)，此前(qián)为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)涨(勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车(chē)型在美国的售价也提高250美(měi)元(yuán)左(zuǒ)右。同(tóng)时对(duì)日本市(shì)场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉首席执(zhí)行官马斯克近日(rì)在(zài)财报发布会(huì)后(hòu)的业绩(jì)电话(huà)会上表示，从长期(qī)来看，20％的毛(máo)利率(lǜ)仍然是特(tè)斯拉要坚守的业(yè)绩(jì)底(dǐ)线，但从短期来(lái)看，相较(jiào)于(yú)利润而言，规模对特斯拉更加(jiā)重要(yào)。公(gōng)司目前(qián)将(jiāng)优先考虑销量而(ér)非盈利能力，但仍(réng)希(xī)望在(zài)可(kě)能的情况下(xià)上(shàng)调售(shòu)价，以使得交付量与产量相匹(pǐ)配。

　　此前降价潮(cháo)下(xià)，2023Q1特斯拉全球(qiú)共(gòng)交(jiāo)付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用不足等因素影响公司盈利能力有所下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环(huán)比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺激需求回暖

　　开(kāi)源(yuán)证(zhèng)券(quàn)指出(chū)，特斯拉此轮涨价(jià)或(huò)为(wèi)价格战(zhàn)降温，有望刺激需求回(huí)暖。特(tè)斯拉降价带动(dòng)的国内汽车(chē)价格战叠加各地补(bǔ)贴幅度、时限的(de)不一，导致了(le)终端(duān)消(xiāo)费者的观望意愿(yuàn)较(jiào)大。2023Q1中(zhōng)国乘(chéng)用车销量为(wèi)513.8万(wàn)辆，同比(bǐ)-7.3％，新能源(yuán)乘(chéng)用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所(suǒ)放缓。特斯拉(lā)是本轮价格战(zhàn)中(zhōng)首个降(jiàng)价的主(zhǔ)机厂(chǎng)，对新能源(yuán)车市(shì)场的定价有一(yī)定程(chéng)度的影(yǐng)响力。此轮(lún)涨价(jià)或在一定程度上刺(cì)激持币观望的潜在(zài)消(xiāo)费(fèi)者转化为真实(shí)购(gòu)买。

　　“（上(shàng)调价格）主要就是想打破(pò)大(dà)家降价预期。”招银国际证券研究部副总裁白(bái)毅阳分析认为，特斯(sī)拉此次涨价出乎所有人(rén)的意料(liào)，同时与(yǔ)之前马斯克表示的(de)“重销量(liàng)勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝轻利润”不太一致(zhì)。“我理(lǐ)解可能(néng)的原因有(yǒu)三个：第一是(shì)一(yī)季度利润(rùn)低于预期(qī)；第二是为了(le)打破(pò)消费者降(jiàng)价(jià)预期(qī)；第三是对未来(lái)一个季(jì)度的销量持乐观态度(dù)。”

　　中金(jīn)公司也指出(chū)，3月末大部地方性品牌和经销商层面的促销政策到期，带动汽车市(shì)场价格战边际(jì)减弱，叠加(jiā)近日特斯(sī)拉(lā)售价上调，预计有助于缓解消(xiāo)费者持(chí)币观望情绪，带来前期受抑制(zhì)的(de)需求(qiú)释放。

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