日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临(lín)的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了(duì)此(cǐ)，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的(de)电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出(chū)口价(jià)格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务(wù)布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展中(zhōng)国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了)后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对(duì)时(shí)代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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