比亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整(zhěng)日语jtest报名入口，日语jtest报名费投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 日语jtest报名入口，日语jtest报名费