日前(qián)，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市(shì)场的(de)商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和(hé)燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力(lì)也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化(huà)时(shí)代的(de)正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重要的(de)工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出(chū)口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特(tè)中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行(across 和 cross的区别，cross和across区别和用法xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(across 和 cross的区别，cross和across区别和用法shèng)波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

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