关于中国飞机事故率嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗是多少的最新知识答案内容(róng)如下(xià)：

　　1、中(zhōng)国飞(fēi)机事故(gù)率是百万(wàn)分(fēn)之一。

　　2、按每百万(wàn)次飞行(xíng)发生的有人员死亡的空难事故(gù)的(de)次(cì)数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次(cì)以下，2000年再次下降到(dào)0.85次(cì)。按2000 年的概(gài)率算，也就是(shì)117.65万次(cì)飞行才(cái)发生一(yī)次死亡性空(kōng)难。换句(jù)话(huà)说，如果有人(rén)每(měi)天坐一次飞(fēi)机，要3223年才(cái)遇上(shàng)一次空难。还应该说明的(de)是，死亡(wáng)性(xìng)空难(nán)并不是所有旅(lǚ)客(kè)全部死亡。根据(jù)国际民航组(zǔ)织的统计，1959—1997年的全(quán)部空难事(shì)故中，飞机全毁，且(qiě)有人员死亡的(de)占58%;飞(fēi)机全毁，但无人(rén)员死亡的占(zhàn)32%;飞机没有全(quán)毁，但有人员死亡(wáng)的占10%。

　　3、实际(jì)上(shàng)航空(kōng)嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗事故有50%发生在着陆阶段。30%发生(shēng)在起飞阶段，这两个时段的(de)飞(fēi)机高(gāo)度和(hé)速(sù)度都不是很大。如果飞行员(yuán)处置得当，那(nà)么在大多数情况(kuàng)下(xià)飞机都不会以很强烈的力量撞(zhuàng)击地(dì)面(miàn)。就算是高空(kōng)事故，只要不是空中解体或者撞(zhuàng)山，哪怕两台发(fā)动机(jī)都停(tíng)了，飞行员仍然会有较(jiào)大的(de)把(bǎ)握(wò)让(ràng)飞机迫降。实际上像空中(zhōng)发动机停车，空中遭遇大(dà)型嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗鸟击，高(gāo)空风，强雷击这样的事故，在中国一年(nián)都会有好几次(cì)。但是80%以上是零伤亡。飞机结构的设计本身就(jiù)考(kǎo)虑到了一旦出(chū)现事故的后果，只要不是从高空直接掉(diào)下来，对于乘客还是能够起到一定(dìng)的保(bǎo)护作用(yòng)的。机毁(huǐ)而人不亡，至少是不全亡的情况其(qí)实还(hái)是很(hěn)常见的。上面说的93年东航飞机坠毁，整架飞机断成三截，但(dàn)是也只死了2个人(rén)。空难(nán)的(de)伤亡程度取(qǔ)决于以下几点。

　　4、事(shì)故(gù)类型。如果是空中(zhōng)解体或(huò)者撞机，那(nà)就是没有(yǒu)救的了。其(qí)他的只要处置(zhì)得当，仍然会有(yǒu)一定的生(shēng)还(hái)几率(lǜ)。比如说2002年在韩国坠毁(huǐ)的国航(háng)飞机，虽然(rán)是撞山，但是(shì)仍(réng)然有38人生还，其中包括(kuò)飞行员。飞行员和空管的处置。对(duì)于(yú)不同的空难(nán)类型会有不(bù)同的处(chù)置方(fāng)案(àn)，各(gè)方面都会烂(làn)熟(shú)于(yú)胸，唯一需(xū)要担心(xīn)的是飞行员是否足够(gòu)冷静(jìng)。比如1994年西北(běi)航坠毁的图-154飞机，虽然直接原因是维(wéi)护错(cuò)误(wù)，但是只要当时(shí)飞行(xíng)员处置得当，还是可以避免机毁人(rén)亡的。机上乘客的应对(duì)。是否系(xì)好安全带，是否采取正确的抗冲(chōng)击姿(zī)势，是否听(tīng)从指(zhǐ)挥及(jí)时有效的撤离等(děng)等。2007年台湾华航(háng)的(de)一架737-800在(zài)冲绳着(zhe)陆时起火，两分钟后(hòu)爆(bào)炸(zhà)。但是(shì)就是(shì)这两分钟的时间，机(jī)上一百多(duō)人(rén)全部撤离，只有(yǒu)3人受伤，没有一个(gè)死亡(wáng)。急(jí)救是(shì)否(fǒu)到位。应该(gāi)说绝(jué)大部分事(shì)故发生在机场附近，救援通常都很及(jí)时，但(dàn)是如(rú)果(guǒ)飞机坠毁在荒山(shān)野岭，那(nà)可就真的要听(tīng)天由命了。

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