金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等电圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式)文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美元(yuán)。

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