5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōn赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读g)止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却(què)因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路(lù)，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的(de)价格(gé)，通过山(shān)西省(shěng)产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘(pán)方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读，该笔交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身(shēn)是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的(de)全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资产负债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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