区位条件(jiàn)要(yào)从哪些方面分析(xī)学(xué)校(xiào)，区位(wèi)条(tiáo)件要从哪些方面分析(xī)出来是影响(xiǎng)区位的因素大体(tǐ)分为(wèi)自然因素和人(rén)文因素两个方面的(de)。

　　关于区(qū)位条件(jiàn)要从哪些(xiē)方面(miàn)分析学校，区位条件要从哪些方面(miàn)分析出来以及区(qū)位(wèi)条件要从哪些方面分析学校，区位因(yīn)素答题模板，区位条件要从(cóng)哪(nǎ)些(xiē)方面(miàn)分析出来，区位条件要从(cóng)哪些方面分(fēn)析的(de)，区位条(tiáo)件(jiàn)有(yǒu)哪些方面等问题，小编将为你整理(lǐ)以(yǐ)下知(zhī)识：

区位条件要从哪些方(fāng)面分析学(xué)校(xiào)，区位条件要从哪些方面分析出来

　　区位(wèi)分析时要(yào)把握好这两个方面，深入分析各(gè)要素与所要分析(xī)的地(dì)理事物的(de)联(lián)系，再(zài)抓主要方面重点进行分(fēn)析。

　　什(shén)么(me)是(shì)区位条件区位条件，即区位本(běn)身具有(yǒu)的条件、特点(diǎn)、属(shǔ)性、资(zī)质(zhì)。

　　其构成(chéng)因素(sù)主要包(bāo)括：自然(rán)资源

　　影(yǐng)响区(qū)位的因素大体(tǐ)分为(wèi)自然因素和人文因(yīn)素两(liǎng)个方(fāng)面(miàn)。

　　区位分析时要把握好这两个(gè)方面，深入分析各(gè)要素与所要分析(xī)的地理事物的联系(xì)，再(zài)抓(zhuā)主要(yào)方面重点进(jìn)行分析。

　　区位条(tiáo)件，即区位本身具有的条件、特点(diǎn)、属(shǔ)性、资质。

　　其(qí)构成(chéng)因素主要包括(kuò)：自然(rán)资源、地理位置，以及社会、经济、科技、管理、政(zhèng)治、文化、教育、旅游等方面，区位优势是一个(gè)综合性(xìng)概(gài)念，单项优势往(wǎng)往难以形成区位(wèi)优势。

　　一个地区的区位优势(shì)主要(yào)就是由自然资源、劳力、工业聚(jù)集、地(dì)理位置、交通等决定。

　　同(tóng)时区位优(yōu)势也是一(yī)个发展的概念，随着(zhe)有关条件的变化而变(biàn)化。

　　区位因素，是(shì)指(zhǐ)影响(xiǎng)区位主体分布(bù)的原因。

　　对区位主体的区位给予大的影响因(yīn)子是主要因子，相(xiāng)反影响比较小的为次要因子。

　　因为不(bù)同(tóng)场所具有(yǒu)不(bù)同的属性(xìng)或资质，即区(qū)位条件。

　　一(yī)、农(nóng)业区位因素分(fēn)析

　　1.自(zì)然(rán)因(yīn)素地形：

　　地形为(wèi)平(píng)原或三角洲，或(huò)地势低(dī)平或地形平(píng)坦开(kāi)阔(kuò)

　　数量：地广人稀土(tǔ)地广阔，土(tǔ)地(dì)租金低

　　气候(hòu)：是×气(qì)候(hòu)，（雨热(rè)同期、光热(rè)水组合好，日照充足、昼夜温差大(dà)）

　　水源：临近水源（河流或冰川融水区），水(shuǐ)源(yuán)充足，灌(guàn)溉便(biàn)利

　　土壤：是(shì)×土(tǔ)壤，土壤肥(féi)沃深厚或土(tǔ)壤较肥沃(wò)

　　2.人文因素

　　市场：该地区人口稠(chóu)密或工矿业(yè)发(fā)达或城市较(jiào)多，市场广阔（对(duì)商品农业影响大）

　　交通：临近河或湖，水陆（海陆(lù)）交通便利或河流交汇处(chù)，内河航运(yùn)发达(dá)（对商品农业(yè)影响大(dà)）

　　政(zhèng)策：国(guó)家政策(cè)的(de)支持（扶持、鼓励）

　　科技：科技(jì)水平高(gāo)或科技发达

　　劳动(dòng)力：人口稠(chóu)密(mì)，劳动力丰富，劳动力工资低

　　工业基(jī)础：工业发达，工业基础雄(xióng)厚

　　3.自然对农业的不利的区位(wèi)因(yīn)素(sù)

　　洪涝、干旱、台风、春(chūn)季低温(wēn)、寒潮等气(qì)象(xiàng)灾害；

　　热量、光照、水源、土壤肥力等(děng)不足(zú)，酸碱度偏高

　　二(èr)、工业(yè)区位因素分析

　　1.自然因(yīn)素(sù)

　　原料：临近(jìn)某原料产(chǎn)地，原料充(chōng)足(zú)──原料指向型工业

　　能(néng)源：临近某(mǒu)能源产地（如煤、石油(yóu)、天然气、水能、风(fēng)能…），能源(yuán)充足─动力(lì)指(zhǐ)向型

　　土地：土地平(píng)坦开阔，利于建厂

　　水源：临近河流、湖泊或降(jiàng)水多，水源充足

　　2.经济因(yīn)素(sù)

　　市场：人口稠密或人口密集，市(shì)场广阔（对市(shì)场指向工业(yè)更明显）

　　交通：临(lín)海或(huò)海(hǎi)港(gǎng)、临河湖(hú)或河流交汇处、临铁路高速公路(lù)或(huò)航空港，交通便利

　　劳(láo)动(dòng)力：人(rén)口稠密(mì)，劳(láo)动力资源(yuán)丰富──劳动密集型工业(yè)

　　技(jì)术：科(kē)教发达或临近高(gāo)等院校或科(kē)研院所，劳动(dòng)力素(sù)质高(gāo)──技术密集型

　　农业基础：临近商(shāng)品粮基地或农业产区，农业基础(chǔ)雄厚或农业发达

　　3.社(shè)会因(yīn)素(sù)

　　国家政策：国家政策的扶持、鼓励，国家政策变化（解决就业(yè)的工厂设在(zài)不盈利一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋的区位；

　　为(wèi)缩(suō)小经济(jì)差距进行的西部大开发）

　　国防(fáng)安全：某时期国(guó)防需要

　　个人行为（或偏好）：如海外华人、华(huá)侨的投资

　　工业惯性：考(kǎo)虑搬迁费用或政府的影响(xiǎng)或出于对当(dāng)地经济的(de)考虑等

　　4.环境因素

　　风向：严重污(wū)染(rǎn)大气的工厂，应该在城(chéng)市主导风向的下(xià)风口地带，或者在主导风向的垂(chuí)直两侧选择厂址(zhǐ)；

　　在季风区，布(bù)置(zhì)在当地最小风频的风向的(de)上风地带

　　水源：有废水排放的工厂应布局(jú)在(zài)远离水源地或远离河流(liú)上游区；

　　自来水(shuǐ)厂布局在(zài)居民(mín)区的水源(yuán)地(dì)上游或河流上游地(dì)区

　　距离(lí)居民区、农田的远近(jìn)：占地面积小无污染的工业，布局在(zài)城区；

　　用地(dì)规模较(jiào)大、污(wū)染较轻的工业(yè)可布(bù)局在城市的边缘或近郊地(dì)区；

　　严重污染(rǎn)难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外(wài)

　　生态环境：工业布(bù)局应远离生态(tài)环境脆弱地区

　　三(sān)、城(chéng)市(shì)区(qū)位因(yīn)素分(fēn)析

　　1.自然因素(sù)

　　地(dì)形：地形平坦开(kāi)阔

　　气候(hòu)：是什么(me)气候(hòu)，降水适度(dù)，气(qì)温适中

　　河流：临河：①运输功(gōng)能：河流交汇点、过河点(diǎn)、河口(kǒu)、河运的起点(diǎn)或终点，交通便利②供(gōng)水功能：临近河流，水源充(chōng)足或(huò)丰富

　　2.社(shè)会经济因(yīn)素

　　自然(rán)资源：判(pàn)读(dú)图中(zhōng)某(mǒu)地是否有(yǒu)某种自然(rán)资源或临近某(mǒu)种自然资(zī)源

　　交通：由地图(tú)判读图(tú)中(zhōng)某(mǒu)地是否(fǒu)临铁路、公路或高(gāo)速公路、港(gǎng)口或码头、以及(jí)多种交(jiāo)通方(fāng)式的交(jiāo)汇处(chù)，交通便(biàn)利

　　农业基础：本(běn)地农业基础雄厚，提(tí)供(gōng)丰富的(de)农(nóng)副(fù)产品。

　　其他因素：①是否是政治(zhì)、宗教(jiào)、军(jūn)事中心②是否是(shì)旅(lǚ)游、科技中心（新因素）

　　四、交通线区位(wèi)因素分析(xī)

　　1.自(zì)然因素

　　地形地质：

　　①平(píng)原：限(xiàn)制少，少占好地，处理好与农田水利建设(shè)、城镇发展的关系

　　②山地：尽量(liàng)沿等高线修筑，尽(jǐn)量避开地形地(dì)质(zhì)复杂的(de)地区（隧(suì)道避开(kāi)断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧(suì)道）

　　水文(wén)：避开沼泽地，尽量(liàng)避免(miǎn)跨越河流，减少桥(qiáo)梁总长度、投资、施工量

　　气候(hòu)：注(zhù)意暴雨(yǔ)、大风等出(chū)现的强度和频率，冻土、积雪的(de)深(shēn)度，桥(qiáo)涵孔径(jìng)大小、路基(jī)高度都需(xū)要根据当地暴雨(yǔ)强度来设计

　　2.经济因素

　　⑴合理布局交通运输，促进沿线(xiàn)经济发展

　　⑵铁路、公路国(guó)道线基本(běn)方向以直(zhí)达为主，并(bìng)适当照顾沿(yán)线重要经济点，通过城市时应从城市边(biān)缘经过（减(jiǎn)轻(qīng)对(duì)市内交通的影响(xiǎng)）

　　⑶省道等(děng)地方(fāng)性公路，则(zé)以满足地(dì)方经济(jì)发展和居(jū)民(mín)需要(yào)为(wèi)主，可(kě)以通过当(dāng)地的居民点(diǎn)、车(chē)站、码(mǎ)头等(děng)

　　3.社会因(yīn)素

　　①巩固国防(fáng)、加强(qiáng)民族团(tuán)结、促进(jìn)少数民(mín)族地区或革命老区经济发展