周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关(g护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端uān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的(de)目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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