比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司(s三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思ī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册(cè)资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思>

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较于(yú)传统燃油车(chē)平(píng)均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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