周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力阴肖是指哪几个肖造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一(yī)财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？阴肖是指哪几个肖strong>

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。