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发字有几画,发字有几画五行什么 柱不平衡弯矩会开裂吗 弯矩是内力吗

  柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗?柱不平衡弯矩会开裂,并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗,柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么,柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)图片(piàn),板柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩,柱端弯(wān)矩过(guò)大等问(wèn)题,农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知(zhī)识:

弯矩是内力(lì)吗

  弯(wān)矩是(shì)内力(lì)的。

  弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法(fǎ):弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

  另一种(zhǒng)解(jiě)释说(shuō)法,就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩,下部受拉为正(上(shàng)部受压),上部受(shòu)拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为(wèi):与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

  计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L,θ转角(jiǎo),EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù),L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

  柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂,并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

  弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng),即垂(chuí)直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

  构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩,其大小为该截面(miàn)截(jié)取的构(gòu)件(jiàn)部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代(dài)数和(hé)。

  它的标准定义为:与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

  一般而言(发字有几画,发字有几画五行什么or: #ff0000; line-height: 24px;'>发字有几画,发字有几画五行什么yán),在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同(tóng)的规(guī)定。

  规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负,就(jiù)可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂(liè)么?

  

  •   一(yī),会(huì)的,因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的,混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

      大量的工程(chéng)实践和(hé)理论分析表明,几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的,只是(shì)有些裂缝很细(xì),甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见(<0.05mm),一(yī)般(bān)对结构的使用无大的(de)危害,可允许其存在(zài);我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使用。

  •   二,裂(liè)缝的成因:

      (一)直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接应(yīng)力产生的裂缝。

      裂(liè)缝产生的原因有(yǒu):

               1、设计计算阶段,结构(gòu)计算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算;计算模型不合理;结构(gòu)受(shòu)力假设与(yǔ)实际(jì)受力不(bù)符;荷载少(shǎo)算或漏算;内(nèi)力与配筋计算错误(wù);结构安全系数不够。

      结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工的可能性;设计(jì)断面不足(宁波(bō)跨海大桥);钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错(cuò)误(wù);结构(gòu)刚度不足;构造处理(lǐ)不当;设(shè)计图纸交代不(bù)清等。

               2、施工阶段(duàn),不(bù)加(jiā)限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料;不了解预制结构结构受力特点,随意翻(fān)身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装;不(bù)按设计图纸施工(gōng),擅自更(gèng)改结构施工顺序(xù),改(gǎi)变结构受力模式;不(bù)对(duì)结构做机(jī)器振动下(xià)的(de)疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

              3、使用阶段,超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地(dì)面、墙面;工业厂房(fáng)超负荷使用;发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

      (二)次应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)由外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的次生应(yīng)力产生裂发字有几画,发字有几画五行什么缝。

              裂(liè)缝产生的原因有:

               1、在设计外荷载作用(yòng)下,由于结构物(wù)的(de)实际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑,从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

              例如:两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo),理论计算该处不会存在弯矩(jǔ),但实际(jì)该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯,以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

               2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等,在常(cháng)规计(jì)算中(zhōng)难以用(yòng)准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计(jì)算,一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)。

      研究表明(míng),受力(lì)构件挖孔后,力流将产生绕(rào)射现象,在孔洞附(fù)近密集,产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

              在(zài)长跨预应力连续梁中,经常在跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截(jié)断钢(gāng)束,设置(zhì)锚(máo)头,而在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

      因此,若处(chù)理不当,在这(zhè)些结构的转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

      实际工(gōng)程中,次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

      次应力(lì)裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

              次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引起,仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规一(yī)般(bān)不计(jì)算,但随着(zhe)现(xiàn)代计算手(shǒu)段(duàn)的不断完善(shàn),次应力裂(liè)缝也是(shì)可(kě)以做到(dào)合理验算(suàn)的。

      例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次应(yīng)力,不(bù)少平面杆系有限元程(chéng)序均(jūn)可正(zhèng)确计算,但在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。

              在设(shè)计上(shàng),应注意(yì)避免结构(gòu)突变(或(huò)断面突(tū)变),当(dāng)不能回避时,应做局部处理,如转角处做圆(yuán)角(jiǎo),突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡,同时(shí)加强构造配筋,转角处增配斜向(xiàng)钢筋,对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

      荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不同而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

      这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

      但必须指出,如果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng),往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力极限的标(biāo)志(zhì),是结构破(pò)坏(huài)的(de)前兆(zhào),其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

 

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