5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公(gōng)告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的(de)交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的(de)资(zī)产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂(guà)牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协(xié)议》，确(què)定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位(wèi)的(de)批(pī)准，但由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗(hào)时长达(dá)2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经(jīng)营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太原重汽(qì)产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的(de)单(dān)月销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的(d碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗e)销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其(qí)当年(nián)的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流(liú)碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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