周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投(tóu)资(zī)者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的(de)单(dān)位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本(běn)定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的(de)预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释trong>星舰(jiàn)的下一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然Spac无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释eX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地(dì)球轨无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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