周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的(de)汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到(d不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思ào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其(qí)电动车(chē)项目的单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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