5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃(líng)汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一(yī)名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需(xū)要(yào)获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重(zhòng)型(xíng)卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次(cì)被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗。

　　同(tóng)时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这一(yī)举动的(吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗de)主要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实(shí)现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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