周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润(rùn)率的(de)预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(g中国为什么叫兔子国ōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确的(de)结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单(dān)位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，中国为什么叫兔子国现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会(huì)继续降价。

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