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柴油(yóu)能够直接点着(zhe)吗

　　柴油是(shì)不能够(gòu)直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一(yī)般的火柴和(hé)打火机点直接点不会着,因(yīn)为柴油的沸点高,需(xū)求加压才干点着。

　　因为柴油的(de)燃点(diǎn)比(bǐ)汽油的燃点(diǎn)低,在内燃机(jī)中,柴油可采用紧缩(suō)发生的(de)热量(liàng)即可到达燃点,而汽(qì)油机在一般紧缩比(bǐ)下难到(dào)达(dá)其燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油(yóu)结腊(là)加热后(hòu)为什么结(jié)腊不化

　　柴油结腊加热后(hòu)结(jié)腊不化(huà)是因为(wèi)加热温(wēn)度没有到达能让其溶(róng)解的温度，再(zài)加(jiā)热即可。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不适合运用温度区(qū)间，发动机中(zhōng)的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞(sāi)油路，影响发(fā)动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号(hào)越低(dī)，结(jié)蜡的可能性就越(yuè)小。

　　柴油，是(shì)轻质石(shí)油产品(pǐn)，杂乱烃类混合物，为柴油(yóu)机燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂(liè)化、石油(yóu)焦化等进程出产的柴(chái)油(yóu)馏分(fēn)分配而(ér)成(chéng)，也可由页岩油加工(gōng)和煤(méi)液化制取，分为轻柴油和重柴油两(liǎng)大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车(chē)、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船(chuán)只的(de)柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴(chái)油机热效(xiào)率(lǜ)高，燃油耗费(fèi)率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油(yóu)中(zhōng)含有一(yī)定量(liàng)的蜡（即正构烷(wán)烃），当事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思温度下降时，这些蜡会(huì)逐步分出，并构成蜡(là)晶，使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴(chái)油在温度到(dào)达浊点的时分，会呈现(xiàn)污浊现象，柴(chái)油中所(suǒ)含有的高熔点是(shì)白腊烃以片状或针状结晶分出，这些晶体渐(jiàn)渐(jiàn)的增大并经过其菱角相互连接，构成三(sān)角网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其间，让油品失掉活动性。

　　一(yī)般柴油(yóu)中的(de)正构烷烃含量(liàng)约为15%~30%，当柴(chái)油被(bèi)冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊(là)分出的时分，就(jiù)可使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　扩展(zhǎ事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思n)材料：

　　柴油结腊应(yīng)对办法：

　　1、依据温(wēn)度加对(duì)应标号柴油，目前国内运用的轻柴油(yóu)按凝结点分为6个标号，选用(yòng)不(bù)同(tóng)标号的柴油应首要依(yī)据运用时的气温决议。

　　选用柴油(yóu)的标号假如不适合运用温(wēn)度区间，发(fā)动机中的燃油(yóu)体系就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响发(fā)动机的正(zhèng)常(cháng)作业。

　　柴(chái)油(yóu)的(de)标(biāo)号越低，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含蜡(là)量(liàng)超(chāo)支(zhī)运用剂(jì)量(liàng)不确(què)定，冬天(tiān)更(gèng)简单结蜡(là)，主(zhǔ)张选(xuǎn)用规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的专用(yòng)防(fáng)凝剂能有用下(xià)降柴油冷(lěng)滤点和凝点，进步(bù)柴油(yóu)的低温(wēn)活动(dòng)功能。

　　参考材料来(lái)历：百度百(bǎi)科-柴油(yóu)降(jiàng)凝剂

　　参考材料来(lái)历：百度百科-柴油

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