周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的(de)载(zài)人(rén)登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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